Program rozvoje rychlých železničních spojení ČR
Zdroje:
Kategorie: Analýza
Analýza
“více než 130 tis. cestujících za den – Správa železnic”
Fantazie se setkává s realitou. Tento graf ukazuje skutečný počet cestujících na vysokorychlostní železnici v jiných zemích a předpokládaným počet cestujících dle predikce Správy železnic. Bez těchto cestujících nemají žádný obchodní případ. Bez platného obchodního Číst více…
Zajímavé je, že dálnice a silnice prvních tříd včetně obchvatů, které pojmou méně osob, a tedy jsou investičně dražší, do svého výpočtu nákladů ani půjček nepočítáte.
To je naprosto v pořádku, že se tady investují miliardy s mnohem nižší návratností.
Ale u ekologičtější a kapacitnější železnice vám to najednou vadí.
Blbá otázka: Zruinovala výstavba dálnic a obchvatů českou ekonomiku, nebo ji pozvedla.
Že by ji pozvedla?
Vaše celkové předpoklady jsou tedy chybné, protože odmítáte započítat celkový přínos do ekonomiky, muktiplikační efekt na vybraných daních.
Vy prostě stále chcete jezdit na koni děj se co děj.