Jestliže vlastník nesouhlasí s prováděním jakýchkoli geologických prací a souvisejících činností pro přípravu vysokorychlostní železnice VRT na výše uvedených pozemcích ve smyslu § 14 zákona č. 62/1988 Sb. o geologických pracích a o Českém geologickém úřadu, ve znění pozdějších předpisů, zejména nesouhlasí s jakýmikoli zásahy do výše uvedených pozemků, nesouhlasí s Číst více…
Obce Středočeského kraje stále čekají na vyjádření k námitkám, které dali v květnu 2022 k 9. aktualizaci Zásad územního rozvoje Středočeského kraje (AZUR). AZÚR je nezbytný krok k zahájení přípravy stavby VRT. Proto předpoklad, že se na územích obcí mají dělat geologické práce spojené s výstavbou VRT, je přinejmenším udivující. Pochybnosti obcí: Obec Číst více…
V polovině února 2023 došlo do datových schránek obcí oznámení o zahájení předběžného geotechnického a hydrogeologického průzkumu na katastrálním území obci od Poříčan po Světlou nad Sázavou. Tyto práce mají být prováděny v souvislosti se stavbou VRT – RS 1 VRT. Stojíme v údivu nad arogancí moci. Mnozí nechápou, jak mohou Číst více…
Požehnané svátky vánoční, spokojenost, zdraví a neVRT v novém roce přejí VRTáci z.s.
Začátkem roku 2022 byla schválená studie proveditelnosti vysokorychlostní železniční tratě (VRT)pro trasu Praha – Brno – Břeclav. Na vybraných úsecích se začínají zpracovávat posouzení koncepce vlivu na životní prostředí SEA i EIA. Faktem zůstává, že plánovaná trasa prochází přes řadu přírodně hodnotných lokalit, které momentálně nejsou zařazeny mezi chráněná území. Číst více…
Stanoviska Ministerstva zemědělství a Ministerstva životního prostředí k umístění koridoru VRT Střední Čechy Díky svobodnému přístupu k informacím jsme získali stanoviska MŽP a MZe k umístění koridoru stavby VRT ve Středočeském kraji. Umístění VRT v rámci územní rezervy bylo představeno projektantem vybraným Středočeským krajem na veřejném projednání 9. aktualizace zásad územního Číst více…
Bez vody není života je jen fráze, která nabývá nových rozměrů. Dnes a denně jsme zaplavováni informacemi o vysychajících zdrojích pitné vody na celém světě. Jako například v článku uveřejněném 18. 8. 2022 na webu Seznam zprávy. Správa železnic s.o. si s tím však těžkou hlavu nedělá. Plánuje výstavbu Vysokorychlostní Číst více…
Objevili jsme pro vás zajímaný filosoficky laděný článek p. Jakuba Horňáčka ke koncepci vysokorychlostních tratí. Článek byl publikován pod názvem – Vysokorychlostní vlaky jako relikt modernity, na webu denikreferendum.cz. Vybrali jsme pro vás několik následujících odstavců na ukázku. “I vysokorychlostní vlaky jsou takovými geneticky modifikovanými organismy, jelikož skrze ně je na Číst více…
VRTáci a jejich příznivci jdou po roce opět volit. Budeme vybírat nového senátora do senátorského obvodu č. 40 – Kutná Hora. Plánovaná novostavba VRT vede téměř středem a přes celý tento obvod. Dosud jsme oslovili šest kandidátů do Senátu PČR z nichž nám na naše zaslané dotazy odpověděli následující tři Číst více…
Dne 7. června 2022 v odpoledních hodinách, byla v Petičním výboru Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR projednána petice STOPVRT. Přítomno bylo 12 poslanců PSP ČR. Zpravodajem naší petice byl p. poslanec Ing. František Petrtýl, který přítomným poslancům petici představil. Z hostů byl přítomen ředitel Odboru strategie Ministerstva dopravy ČR Ing. Luděk Číst více…
Jménem Sdružení Vrchovina, si vás dovolujeme pozvat, na setkání občanů na téma: “Výstavba vysokorychlostní trati v ČR” Termín konání: čtvrtek 23. června 2022 od 18:00 hod. Místo konání: Okrouhlička 25, Šejdorfský mlýn. Téma setkání: podání aktuálních informací o přípravě stavby vysoko- rychlostní trati v ČR a kroky obcí a organizací, Číst více…
11. 5. 2022 se v Uhlířských Janovicích uskutečnilo VEŘEJNÉ PROJEDNÁNÍ 9. aktualizace Zásad územního rozvoje Středočeského kraje. Středočeský kraj nechal zpracovat projekt na umístění koridoru tratě VRT do územní rezervy. Zároveň bylo zpracované Posouzení vlivu na životní prostředí – SEA. Z jednání byl pořizován video záznam zadavatelem aktualizace tj. Středočeským Číst více…
Správa železnic i mnozí političtí představitelé nás při svých prohlášeních a presentacích ujišťují, že Evropská unie nás zařadila do transevropské sítě vysokorychlostních tratí TEN-T. A proto nám EU náklady na stavbu nové VRT i zainvestuje. Výše uvedene tvrzení se objevilo i v projektu zpracovaném k 9. aktualizaci Zásad územního rozvoje Číst více…
V pondělí, dne 25.4. 2022, předsedkyně petičního výboru p. Kateřina Klečáková a p. Jaroslav Lukeš navštívili Poslaneckou sněmovnu PČR, aby předali podpisy Vás všech občanů, kteří jste se podepsali pod petici STOP VRT. Pod petici se podepsalo 8 454 občanů ČR. Petiční archy vážily 7 kg a tak doufáme, že Číst více…
Krajský úřad Středočeského kraje, oznamuje veřejné projednání návrhu 9. aktualizace Zásad územního rozvoje Středočeského kraje (dále jen „9. AZÚR SK“) a Vyhodnocení vlivů 9. aktualizace Zásad územního rozvoje Středočeského kraje na udržitelný rozvoj území (dále jen „VVURÚ“), který vymezuje koridory pro veřejně prospěšné stavby vysokorychlostní trati (dále jen „VRT“) Poříčany Číst více…
Dne 9.3.2022 jsme se na pozvání p. senátorky Žákové – předsedkyně podvýboru pro energetiku a dopravu zúčastnili jednání v Senátu PČR. Setkání se zúčastnili 4 senátoři – Správa železnic, Ministerstvo dopravy, náměstkyně Ministerstva životního prostředí, radní pro dopravu Krajského úřadu pro Středočeský kraj; za Memorandum obcí pak Ing. Šafařík, za Číst více…
Spolek VRTáci přeje klidné a radostné prožití Vánoc. Děkuje Všem, kteří se zapojili v minulém roce do činnosti a Všem, kteří byli ochotni naslouchat obyvatelům naší krásné vlasti. Těšíme se, že ve zdraví se budeme setkávat i následujícím roce. Pěkné Vánoce přeje za spolek, Martina Nováková Celé přání zde.
Článek, který si zde můžete přečíst byl připravován pro časopis Reflex Evou Turnovou na základě dění kolem plánované VRT v jarních měsících tohoto roku.. Dokonce byl již stanoveno i vydání v němž bude článek otisknut, ale nebyl. Místo toho redaktoři mlčeli několik týdnů. Dále byl text nabídnut časopisu Reportér, kde se Číst více…
Dálnice, kde nákladní auta jezdí jako elektrické vlaky. To, co se zdálo být jen vtip, může být i skutečnost. Výše uvedené video, mluví samo za sebe. Přestože bylo umístěno na web pouze před několika dny zaznamenalo již 1,4 milionu shlédnutí. Představa, že jednoho dne budou na dálnicích jezdit vozidla napájená Číst více…
Plány na výstavbu trati mezi Birminghamem a Leedsem pravděpodobně nepřinesou lidem žádné výhody “tím nejlepším způsobem”, říká ministr dopravy. Našim českým čtenářům přinášíme stručnou rekapitulaci anglickeho článku, který vyšel dne 4.10.2021 v britských novinách The Telegraph. https://www.telegraph.co.uk/…/hs2-faces-major-rethink…/ Výstavba HS2 (High Speed 2) čelí zásadnímu přehodnocení, naznačil Grant Shapps (britský ministr Číst více…
VRTáci jdou samozřejmě VOLIT! Všichni víme moc dobře jak důležité je dnes či zítra jít vhodit svůj hlas. Podporujeme kandidátku SPOLU paní NINU NOVÁKOVOU, je s námi v kontaktu, diskutuje na téma VRT, naslouchá argumentům. Veřejně nás podpořila, a to nejen svým vystoupením na Klimešce. Její podpora bude ve sněmovně Číst více…
K dnešnímu dni přistoupilo k memorandu 123 subjektů (obcí, právnických osob, fyzicky podnikajících osob) včetně MAS (Lípa pro venkov, Podlipansko,), mikroregionů, sdružení (Kutnohorský venkov, Sdružení Vrchovina) a spolků (VRTáci, Koridor D8, Rozvrtaná krajina, Fórum občanů Chlumecka), které zastupují další stovky obcí z celé České republiky, a to nejenom dotčenými stavbou Číst více…
Děkujeme všem občanům, kteří svým podpisem Petice „STOP VRT“ vyjádřili svůj nesouhlas k plánované výstavbě Vysokorychlostních tratí v České republice. Děkujeme všem starostům, kteří nelitovali svého vzácného času a zajistili podpisy od občanů svých obcí. Děkujeme všem lidem, kteří si petiční archy vytiskli a shromažďovali podpisy od svých kolegů, kamarádů a sousedů. Číst více…
Czech Railway Authority (SŽ) seek professional help to tell the ‘truth’ to the public over the VRT project .((https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_10321.html)) Rather than make full and frank disclosure of the numerical analysis that ‘supports’ their business case, SŽ decided to use 27m kc of our money to engage a PR company to Číst více…
The VRTáci association has had various requests from non Czech speaking people and organizations for translations of their articles. These people mainly have English either as their first or second language. We will therefore publish a subset of some of our more popular articles in the new ‘English’ category as Číst více…
RNDr. Ivo Šanc, CSc. Jak někteří čtenáři vědí, připravuje se výstavba vysokorychlostní trati (VRT), která spojí Prhu s Brnem. Vlaky budou dosahovat rychlosti až 300 km/hod. Díky tomu se má cesta mezi Prahou a Brnem zkrátit o více než hodinu. Trať povede i Kutnohorskem, tedy nám dobře známou krajinou, která Číst více…
Ve zkratce o vysokorychlostní železnici v Kalifornii, USA napsal Thomas Sowell pro časopis The New American, 31.ledna, 2012 Ve svém článku z roku 2012 legendární americký ekonom Thomas Sowell varoval před nástrahami tehdy navrhované kalifornské vysokorychlostní železnice. Našim čtenářům jsme pro usnadnění ve stručnosti přeložili anglický originál, který najdete níže: Číst více…
VRTáci: v bodech prezentace JUDr. Petra Svobody, který byl pondělí v hale Klimeška opakovaně přerušen souhlasným výrazným potleskem v průběhu svého krátkého vystoupení. Zástupci Správy železnic, Ministerstva dopravy i SIRDO, Středoevropského institutu pro rozvoj dopravy pod vedením ředitele, exministra dopravy, JUDr. V. Kremlika, představeného jako nově založeného českého nezávislého institutu, Číst více…
Zdroj: https://www.svoboda.info/zpravy/kutna-hora/ve-sportovni-hale-klimeska-diskutovali-o-planech-na-vystavbu-vysokorychlostni-trate/ Kutná Hora – Tématem pondělní tříhodinové diskuse ve sportovní hale Klimeška byla plánovaná výstavba vysokorychlostních tratí v ČR, zejména potom úseku, který by měl protnout Polabí a Kutnohorsko. Spolek VRTáci, který předkládá argumenty proti plánům Správy železnic, ohlásil 7000 signatářů petice a více jak 120 obcí, institucí, spolků, Číst více…
V pondělí 6. září 2021 se koná v Kutné Hoře veřejná debata k vysokorychlostním tratím v ČR (VRT). Dobrý den,V pondělí 6. září 2021 se koná v Kutné Hoře veřejná debata k vysokorychlostním tratím v ČR (VRT). V příloze najdete pozvánku na tuto akci.Debaty se účastní na jedné straně zástupci Číst více…
Největší a nejdražší projekt infrastruktury v Evropě, to je britský HS2. Stal se tak nákladným, že jeho velká část je nyní ohrožena. Trasa má tvar písmene „y“. Na západě má spojit Londýn – Manchester a na východě Leeds. V současné době probíhá výstavba Fáze 1, spojení Londýn – Birmingham s Číst více…
V pondělí 9.8.2021 se uskutečnila plánovaná schůzka zástupců spolku Vrtáci a starosty Vidic p. Šafaříka s předsedou STAN p. Vítem Rakušanem. P. předseda ví o aktivitách našeho spolku z naší emailové korespondence, kterou vedeme od počátku roku, proto nebylo nutné se dlouho představovat. Prohlásil, že není odborníkem na dopravu a že nám sjedná Číst více…
Vážení přátelé, dovolte mi Vás pozvat na veřejnou debatu k vysokorychlostním tratím ve spolupráci s městem Kutná Hora v zastoupení místostarostky Mgr. Bc. Silvie Doušové. Čas: pondělí 6. září 2021 od 16:00 hod Místo: Hala Klimeška, Kutná Hora Účastníci setkání: Vedení Kutné Hory Ministerstvo dopravy Správa Železnic Strany Memoranda – VRTaci SIRDO
SŽ hledají odbornou pomoc, aby mohli veřejnosti sdělit “pravdu”. Místo aby plně a upřímně zveřejnily číselnou analýzu, která podporuje ekonomickou výhodnost stavby VRT, se SŽ rozhodla použít 27 mil Kč z našich peněz, a najmula PR agenturu, která nám má prodat neprodejné. Tato částka je něco navíc k již tak Číst více…
Samotná SŽ připouští, že náklady na výstavbu trati se z jejího provozu nikdy nevrátí. I vlastní fungování trati bude silně dotováno z veřejných rozpočtů. Investice do výstavby VRT dosáhnou dle předpokladu SŽ 600 mld. Kč, se započtením inflace tato částka přesáhne 1 bilion korun. V minulém čísle zpravodaje jsme informovali o Číst více…
Při rychlostech nad 250 km/hod (plánovaná rychlost až 350 km/hod) je dominantní aerodynamický hluk – velmi problematické odhlučnit klasickými protihlukovými stěnami (standartní výšky 4-5 m). “Hluk vysokorychlostních tratí je jednou z mála význačných škodlivin a záporných vlivů (hned po záboru půdy a dělícím efektu v krajině), které mohou tratě mít. Je natolik výrazným Číst více…
Velká část železniční sítě používá dieselové vlaky. SŽ obvykle uvádí a porovnává provoz na železnici s automobilovou dopravou, která spalovacími, naftovými motory více znečišťuje. Pojďme to tedy porovnat – v době, kdy bude VRT postaven a zprovozněn už bude EU vyžadovat přechod na elektromobily, které zvládnout cestu “od dveří ke Číst více…
Zdroj: Seznam Zprávy Přes 40 kilometrů protihlukových stěn a vlaky za 37 miliard, s jejichž financováním možná soukromníkům pomůže stát. SZ získaly neveřejnou studii k projektu vysokorychlostní tratě, která do hodiny spojí Prahu s Brnem… …Z finanční analýzy je jasné, že vynaložené investiční náklady se do roku 2055 nevrátí. Minimálně v letech 2026 až Číst více…
Zdroj: iDNES Správa železnic při opravě nádraží v Lochovicích na Berounsku zalila stromy do asfaltu. Organizace Arnika a místní obyvatelé podají podnět k České inspekci životního prostředí. Mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda řekl, že úprava nádraží má zvýšit komfort cestujících. Připustil ovšem pochybení a slíbil nápravu… Zdroj: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/lochovice-sprava-zeleznic-zalila-stromy-do-asfaltu.A210603_141751_praha-zpravy_rsr
Zdroj: svoboda.info Vidice – Signatáři „Memoranda o vzájemné spolupráci ve věci plánované výstavby vysokorychlostní trati“ se střetli na Obecním úřadu Vidice s poslanci, představiteli Středočeského kraje, zástupci Správy železnic a dalšími hosty. Oficiálně tak začala avizovaná debata, která by měla dát odpovědi na otázky a obavy, jenž plánovaný projekt vysokorychlostních Číst více…
Zdroj: ekolist.cz Jitka Jelínková: Destrukce zákona o ochraně přírody a krajiny již částečně proběhla. Zcela se shoduji s názorem Petra Svobody, který v příspěvku Zastavějí všechno kolem vás (9. 5. 2021) napsal, že návrh nového stavebního zákona „představuje největší nebezpečí pro českou krajinu za posledních 40 let“. Každý, kdo je Číst více…
Zdroj: zdopravy.cz Podle kraje jde zatím o pracovní materiál. Konec může nastat i u tratí, které nedávno prošly nákladnými úpravami. Středočeský kraj je prvním regionem, který začíná řešit možné omezení i úplné zastavení provozu na některých regionálních tratích. V Integrované dopravě Středočeského kraje (IDSK) vznikla tabulka, která od včerejška koluje zejména Číst více…
Po trvalém masírování různých lobby skupin, se Česko rozhodlo stavět vysokorychlostní tratě. Na jednu stranu by příznivec železnice mohl jásat, že konečně odzvoní letecké dopravě na kratší vzdálenosti mezi evropskými metropolemi, na druhou stranu musíme vidět ohromné utrpení obyvatel česko-moravské osy, kteří mají tu smůlu, že jejich sídla budou v Číst více…
Rád bych se podělil o novinky ve věci podstatných změn trasy vysokorychlostní trati v Ústeckém kraji. Pro ty, kdo zatím o problému nevědí, poslední varianty trasy, představené letos v lednu, jdou obě přes náš katastr, konkrétně varianta modrá, tzv. „Mrchový kopec“ má vést přes Labe u Počapel a Třeboutic. Druhá, Číst více…
Zdroj: zdopravy.cz “Stát již opustil plán na možné trasování nové trati přes Liberec. Dvě firmy ze skupiny Sudop Group získaly další zakázku Správy železnic na přípravu vysokorychlostních tratí. Za 12,6 milionu korun zpracuje sdružení společností Sudop Praha a Moravia Consult studii proveditelnosti, která má ukázat, kudy vést trasu pro rychlé Číst více…
Zdroj: Novinky.cz Velký odpor vyvolal na Kolínsku a Kutnohorsku záměr ministerstva dopravy a Správy železnic vybudovat vysokorychlostní trať (VRT) mezi Prahou a Brnem a Prahou a Drážďany. Proti zveřejněné trase už existuje petice, dotčené obce sepisují memorandum a chtějí stavbě v navržené podobě bránit. Svorně si ale stěžují, že s Číst více…
Trvalé znehodnocení zemědělské půdy hrozí kvůli výstavbě vysokorychlostní vlakové trati z Prahy do Drážďan. Plánovaná trať se má na Ústecku dotknout desítek zemědělců, kteří pěstují chmel a zeleninu. Podobné problémy řeší také pěstitelé ve Středočeském kraji kvůli jiné větvi rychlotrati, která povede z Prahy do Brna. Obě oblasti se nacházejí Číst více…
EU se dostala do „katastrofální reality“, protože evropská železnice ztrácí 22 miliard GBP (658,279,637,915.87 CZK) Železniční systém EVROPSKÉ UNIE čelil brutálním ztrátám v důsledku pandemie koronavirů. Železniční průmysl v EU ztratil v roce 2020 výnosy ve výši 22 miliard £ (26 miliard €), ukazují údaje ze Společenství evropských společností železniční Číst více…
Zdroj: Seznam Zprávy …Rostoucí odpor proti stavbě vysokorychlostní železnice se přesouvá z obcí na pole. Zemědělci varují před zničením nejhodnotnější půdy v Polabí. Proti vysokorychlostní dráze už neprotestují jen menší obce, které stojí v cestě projektu za stovky miliard korun. Projektantům chtějí vytrhnout tužku z ruky i zemědělci. Zemědělský svaz Číst více…
Přetištěno z tohoto článku Úřadu AK ČR. O nové vysokorychlostní vlakové trati (VRT), která má cestování z Prahy do Brna lidem zkrátit na hodinu, se mluví několik desítek let. Nyní se přiblížila k realizaci, stát počítá se zahájením stavby už za čtyři roky. Proti nápadu se ale staví místní občané Číst více…
Chlum – Před dvěma lety si Hanouskovi vyhlédli stavení v obci Chlum z Zbýšova. „Je tady kolem spousta lesů,“ uvedl Josef Hanousek, který se tak přestěhoval s rodinou blíž přírodě. „Někdy v září 2019 jsem zjistil, že plány na výstavbu vysokorychlostní tratě jsou živé,“ dodal. Původní plány počítaly s dvěma variantami trasy – jižní varianta Číst více…
Vladimír Srb Následující text je pouze stručným komentářem k problematice vedení vysokorychlostních železnic v Evropě. Vysokorychlostní železnice jsou dnes součástí železničních sítí ve většině zemí západní Evropy. Francie, Itálie, Španělsko, Portugalsko, Německo, Lucembursko, Nizozemsko, Belgie, Spojené království, to jsou příklady zemí, kde se tento typ železnice užívá již řadu let. Číst více…
Fantazie se setkává s realitou. Tento graf ukazuje skutečný počet cestujících na vysokorychlostní železnici v jiných zemích a předpokládaným počet cestujících dle predikce Správy železnic. Bez těchto cestujících nemají žádný obchodní případ. Bez platného obchodního případu nemají převažující vládní firemní potřebu. A bez toho nemají základ pro provedení povinného nákupu, Číst více…
“Megaprojects and Risk” poskytuje první podrobné prozkoumání fenoménu megaprojektů. Jedná se o fascinující zprávu o tom, jak organizátoři multimiliardových megaprojektů systematicky a samoúčelně dezinformují parlamenty, veřejnost a média, aby dosáhli schválení a výstavby projektů.“ “Ukazuje, v neobvyklé hloubce, jak vzorec pro schválení představuje nezdravý koktejl podhodnocených nákladů, nadhodnocených výnosů, podhodnocených Číst více…
Úvodem článku bych rád uvedl, že jako absolventa Dopravní fakulty Jana Pernera University Pardubice mě snad nebude nikdo podezírat ze zaujatosti vůči moderním dopravním prostředkům. Jedna věc je obdiv k vlastní pokročilé technice, druhou je její nasazení za nevhodných ekonomických podmínek. O vysokorychlostní železnici – trati (VRT) se hovoří již Číst více…
Program rozvoje rychlých železničních spojení ČR Zdroje: Audit Evropského účetního dvora Program rozvoje rychlých spojení (RS)
Myslela jsem, že je pryč doba, ve které jsem nejen jako dítě… …ale i mladá a dospělá zažila vládu jedné strany, která všechny Čechy ohradila elektrickým plotem a v něm, o nich bez nich, rozhodovala dle své zlomyslné a absurdní logiky. Většina Univerzálních Čechů přijímala pokyny a doufala, že se Číst více…
V době krize a finanční nejistoty se navrhuje vybudovat vysokorychlostní železniční trať VRT – megalomanskou stavbu v hodnotě stovek miliard korun. Na jedné straně máme por. 1989 historicky nejvyšší schodek rozpočtu a na druhé straně chystáme megalomanskou stavbu za stovky miliard korun. První týden v březnu jsem tuto stavbu diskutovala na Číst více…
Plán Správy železnic pro Mnetěš na rok 2030: Intenzivní doprava na D8 doprovázená až 200 vlaky/den – vše na náspech a bez efektivních protihlukových opatření Vysokorychlostní trať (VRT) Praha – Drážďany Vážení spoluobčané, po dlouhá léta je v územním plánu Mnetěše vyčleněna územní rezerva (mezi obcí a dálnicí D8) pro Číst více…
Poslanci takzvaného AntiCovid týmu před pár dny představili praktický plán návratu k životu, který jsme vedli v době před pandemií. …Tenhle návrat rozhodně nebude lehký, uplynulý rok byl pro většinu z nás extrémně náročný. A v jeho průběhu nám došla spousta věcí: že v čele našeho státu nejsou dobří stratégové Číst více…
Obracím se na Vás ve věci realizace výstavby vysokorychlostních železničních tratí (VRT), nově formulováno jako projet Rychlá spojení. Výstavbou VRT dojde nejen ke zničení venkovského rázu naší krajiny, ovlivnění životů tisíců lidí podél této trati, ale také samozřejmě k záboru tisíců hektarů zemědělské půdy. Velkou otázkou je přínosnost projektu v Číst více…
Nový vrchol zdražování. Za vylepšení koridoru na 200 km/h chtějí firmy dvakrát tolik Stavební firmy nemají kapacity pro železniční stavby, stát přesto neustále navyšuje rozpočet Správy železnic Ze železničního stavitelství přišel další důkaz o přesycení trhu a z toho plynoucího zdražování staveb. Správě železnic (SŽ) se nepodařilo zadat zakázku na úpravy rozestavěného Číst více…
Sudop Praha se ke spáchání nezákonného jednání přiznal, za což mu byla pokuta snížena o pětinu. Projektantská společnost Sudop Praha dostala od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) pokutu ve výši 9,3 milionu korun za kartelovou dohodu s Výzkumným ústavem železničním (VUZ). Nedovolená dohoda se týkala přípravy vysokorychlostních tratí, konkrétně Číst více…
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže potrestal Správu železnic pokutou 100 tisíc korun za chybu při zadávání veřejné zakázky na stavební úpravu trati mezi Řikonínem a Vlkovem u Tišnova, která měla zvýšit v úseku traťovou rychlost. Rozhodnutí úřadu potvrdil i jeho dosavadní předseda Petr Rafaj. Zdroj: https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/uohs-zeleznice-sprava-zeleznic-pokuta-trat-verejna-zakazka.A201201_135747_ekonomika_jla
Studijní cesta starostů z okolí Jihlavy, Humpolce a Benešova na VRT do SRN 27.8.2014 Datum konání: 9.6.2016 Na tomto místě budou vkládány aktuální informace k plánované výstavbě vysokorychlostní trati (VRT) přes naše obce. Studijní cesta starostů z okolí Jihlavy, Humpolce a Benešova na VRT do SRN 27.8.2014 Studijní cesta starostů Číst více…
Na místě, kde obvykle čtete o aktivitách místních samospráv, úspěších našich sportovců, významných jubileích spoluobčanů si Vám dnes dovolím předložit závažné celospolečenské téma. Na konci minulého století v r. 1999 byly do map územního rozvoje, tenkrát ještě na místním okrese Kutná Hora, zakresleny koridory pro výstavbu železnice. Tyto rezervy v Číst více…
3.1.2 Hluk a vibrace Hluk patří k nejškodlivějším negativním průvodním jevům moderní civilizace. Hluk působí svou intenzitou, délkou trvání, frekvencí a rozložením během dne. Poškozuje nejen lidské sluchové orgány, ale i cévní, zažívací, endokrinní a zejména nervový systém člověka (Brinke, 1999). Při 120-130 dB, což odpovídá hluku leteckých motorů, se Číst více…
Fotografie pořízená kosmickou lodí Voyager 1 v roce 1990 při letu do vesmíru, 5,9 miliardy kilometrů od Země. Naše planeta je osamělá skvrna ve velké obklopující kosmické tmě.” V naší nejasnosti, v celé této rozlehlosti, není žádný náznak, že pomoc přijde odjinud, aby nás zachránila před sebou samými. Země je Číst více…
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me:
:projected_route: :proximity: :max_speed:. :max_frequency: :print_me: