Rychlodráha nespí

V prosinci minulého roku nastoupila nová vládnoucí garnitura. Zadlužení naší země stoupá nevídaným tempem (800 mld. Kč za poslední 2 roky), inflace bude atakovat 10% a Covid stále zatěžuje naši ekonomiku. A přesto nejen vládnoucí strany nadále plánují výstavbu vysokorychlostních železničních tratí (VRT). Kolik to však bude stát a jak Číst více…

VRT –Tunel do pozítří

VRTáci:  v bodech prezentace JUDr. Petra Svobody, který byl pondělí v  hale Klimeška opakovaně přerušen souhlasným výrazným potleskem v průběhu svého krátkého vystoupení.   Zástupci Správy železnic, Ministerstva dopravy i SIRDO,  Středoevropského institutu pro rozvoj dopravy pod vedením ředitele, exministra dopravy, JUDr. V. Kremlika, představeného jako nově založeného českého nezávislého institutu, Číst více…

VYSOKORYCHLOSTNÍ ŽELEZNICE NESPÍ

Samotná SŽ připouští, že náklady na výstavbu trati se z jejího provozu nikdy nevrátí. I vlastní fungování trati bude silně dotováno z veřejných rozpočtů. Investice do výstavby VRT dosáhnou dle předpokladu SŽ 600 mld. Kč, se započtením inflace tato částka přesáhne 1 bilion korun. V minulém čísle zpravodaje jsme informovali o Číst více…